Время работы
Пн-Пт 9:00 - 18:00
Пн-Пт 9:00 - 18:00
Описание
4-ступенчатая АКПП Aisin AW50-40LE 4-ступенчатая АКПП Aisin AW50-40LE ставился на такие популярные у нас модели как Suzuki SX4, Daewoo Espero, Kia Clarus. Также эта коробка известна на автомобилях Opel, Saab Описание АКПП AW50-40LE Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin AW50-40LE производилась на японском заводе с 1988 по 2009 год и устанавливалась на такие популярные модели, как Suzuki […]
Модели в которых используется АКПП AW50-40LE:
4-ступенчатая АКПП Aisin AW50-40LE
4-ступенчатая АКПП Aisin AW50-40LE ставился на такие популярные у нас модели как Suzuki SX4, Daewoo Espero, Kia Clarus. Также эта коробка известна на автомобилях Opel, Saab
Описание АКПП AW50-40LE
Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin AW50-40LE производилась на японском заводе с 1988 по 2009 год и устанавливалась на такие популярные модели, как Suzuki SX4, Daewoo Espero, Kia Clarus и Carnival. Эта коробка также известна под наименованиями AF20 или AF22 на автомобилях Opel и FA44 или FA46 на моделях Saab. В семейство AW50 входят следующие автоматические коробки передач: AW50 40LN, AW50 40LM, AW50 41LE и AW50 42LE.
Технические характеристики АКПП AW50-40LE
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 4 |
| Для привода |
передний / полный
|
| Объем двигателя | до 2.6 литра |
| Крутящий момент | до 250 Нм |
| Какое масло лить |
ATF Dexron III *
|
| Объем смазки | 7.2 литра |
| Частичная замена | 3.5 литра |
| Обслуживание |
раз в 60 000 км
|
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Порядок обслуживания АКПП AW50-40LE
Трансмиссии AW50-40LE могут не требовать замены масла до достижения пробега в 150 тысяч километров, однако при активной эксплуатации признаки загрязнения масла могут проявляться уже после 100 тысяч километров. Для старых моделей трансмиссий рекомендуется более ранняя проверка и замена масла.
Проверку уровня и состояния масла следует проводить на прогретом двигателе с использованием щупа. Для частичной замены масла потребуется около 4 литров. Учитывая чувствительность коробки AW50-40LE к качеству масла и тот факт, что фильтр меняется только при полной разборке, для старых моделей автомобилей рекомендуется установка дополнительного магистрального фильтра тонкой очистки в систему охлаждения.
Автоматическая коробка передач Aisin AW50-40LE, созданная компанией Aisin Warner в 90-х годах, представляет собой 4-ступенчатую трансмиссию, предназначенную для семейных автомобилей среднего класса с двигателями объемом до 2 литров. Эта модель была широко востребована в автомобилях таких брендов, как Вольво (С70), Опель, Сааб, Рено Лагуна, а также в Киа, Дэу и даже в венгерских Suzuki SX4 и редких 6-цилиндровых Alfa-Romeo 156. Благодаря своей надежности и эффективности, AW50-40LE значительно повысила комфорт вождения и подтвердила высокие стандарты качества в автомобильной отрасли.
Преимущества и недостатки АКПП AW50-40LE
AW50-40LE зарекомендовала себя как надежная и долговечная трансмиссия, способствующая комфортному и безопасному вождению. При правильном уходе и своевременном обслуживании она способна служить более 200-300 тысяч километров, подтверждая высокие стандарты качества и надежности, заложенные производителем.
Распространенные неисправности АКПП AW50-40LE
Автоматическая коробка передач AW50-40LE в целом отличается надежностью, однако её эффективность и срок службы зависят от мощности используемого двигателя.
Использование с маломощными двигателями: При подключении к двигателям мощностью до 2.0 литра трансмиссия показывает отличную надежность и способна прослужить до 250-300 тысяч километров без значительных неисправностей.
Сотрудничество с мощными двигателями: В ситуациях, когда трансмиссия работает с более мощными моторами, наблюдается повышенный износ фрикционного блока ГТФ. Это может привести к ряду проблем:
Засорение гидроблока: Изношенные частицы могут попасть в гидроблок, вызывая резкие толчки в работе трансмиссии.
Повреждение маслонасоса: Игнорирование этих проблем может привести к разрушению втулки маслонасоса, что, в свою очередь, приводит к утечкам масла.
Дополнительные проблемы: В некоторых случаях могут возникать трещины в барабане Форвард-Директ, а также отрыв тормозной ленты, что является серьезным недугом.
Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым признакам неисправностей крайне важны для предотвращения серьезных поломок.
Услуги компании ATS
Самостоятельное обслуживание автоматических трансмиссий представляет собой значительную сложность для водителей. Ремонт такого сложного механизма, как автоматическая коробка передач (АКПП), требует наличия специализированных условий и профессионального оборудования. Даже в советский период и позднее в России квалифицированным специалистам не рекомендовали заниматься ремонтом АКПП без соответствующей базы, не говоря уже о выполнении работ в менее чем идеальных условиях.
Компания ATS предлагает услуги по обслуживанию и ремонту АКПП для автомобилей различных марок, включая иностранные, китайские и российские модели.
Мы предоставляем следующий перечень услуг:
Диагностика и обслуживание:
Проверка уровня масла и состояния фрикционных элементов.
Замена масла (включая частичную и полную замену).
Ремонт гидротрансформатора:
Восстановление сцепления.
Устранение загрязнений.
Капитальный ремонт АКПП:
Трансмиссия приводится в состояние близкое к новой, проблемные места и «детские» болезни устраняются ремонтными решениями. Все узлы и детали промеряются, сверяются с эталонными значениями, производим их замену или выполняем восстановление без потери качества завода изготовителя.
Используем качественные детали, проверенные временем. Работаем на прямую с поставщиками, что расширяет спектр ремонта трансмиссий.
Ремонт гидроблока:
Гидроблок проходит механическую дефектовку, мойку, оценивается состояние перепускных механизмов. Каналы гидроблока, в которых находятся гидравлические клапаны проверяются на утечки при помощи вакуум теста (тест на разряжение), если рабочие параметры ниже допуска, то проводим ремонт канала под увеличенный клапан, тем самым восстанавливаем герметичность.
Соленоиды переключения гидравлической жидкости тестируется каждый отдельно на специальном стенде, оценивается его работа: гистериз давлений, работоспособность катушки. Далее происходит их ремонт, очистка или замена при невозможности восстановления.
Проводится тест все электронных компонентов: датчиков скорости и давлений (специальный тестер), электропроводки.
После этого происходит сборка гидроблока по мануалу с заменой расходников, далее он устанавливается на специальный стенд, который имитируется работу на автомобиле. Оцениваются все графики давлений, сверяются с эталонными, при успешном тесте гидроблок передается на сборку в агрегатный цех.
С обширным опытом в области обслуживания и ремонта АКПП, компания ATS обладает глубокими знаниями специфики и недостатков автоматических трансмиссий различных производителей. Мы гарантируем полную прозрачность, взимая оплату только по завершении ремонта. Наши инженеры детально объяснят причины неисправностей, озвучат стоимость услуг и согласуют все этапы работ.
Мы используем исключительно оригинальные и проверенные ремкомплекты, а все работы выполняются на современном оборудовании в специализированных помещениях. Высокая квалификация наших специалистов позволяет нам предоставлять гарантии на все выполненные услуги.
